The Tennessee Annex

Interstates: 3 \| 24 - 124 \| 26 - 26 Temp - 126 \| 40 - 140 - 240 - 440 - 640 - 840 \| 55 - 155 - 255 \| 65 - 265 \| 69 - 169 - 269 \| 75 - 275 \| 81 - 181 \| mystery corridors

U.S. Highways: 11 - 11 Bus \| 11E - 11E Bus \| 11W \| 19 - 19A \| 19E \| 19W \| 23 \| 23E \| 23W \| 25 - 25A \| 25E \| 25W \| 27 \| 31 - 31 Bus - 31A - 31A Bus \| 31E - 31E Bus \| 31W \| 33 \| 33E \| 33W \| 37 \| 41 - 41 Bus - 41A - 41A Byp \| 41E \| 41W \| 42 \| 43 \| 44 \| 45 - 45 Byp \| 45E - 45E Bus \| 45W - 45W Bus \| 51 - 51 Bus - 51 Byp \| 58 \| 61 \| 63 \| 64 - 64 Bus - 64 Byp \| 70 - 70A - 70A Byp - 70 Bus \| 70N \| 70S \| 72 \| 74 \| 76 \| 78 \| 79 - 79 Byp \| 119 \| 125 \| 127 \| 129 - 129A \| 143 \| 231 - 231 Bus \| 241 \| 268 \| 270 \| 276 \| 321 \| 411 \| 412 - 412 Bus \| 421 \| 425 \| 431 - 431 Bus \| 441 - 441A - 441N - 441S \| 511 \| 641 Mystery Corridors

State Highways: 1 - 1A - 1 Byp - 1 Spur \| 2 - 2A - 2 Bus - 2 Byp - 2 Spur - 2 Loop \| 3 - 3A - 3 Byp - 3 Loop - 3 Spur \| 4 - 4 Spur \| 5 - 5A - 5 Bus - 5 Byp \| 6 - 6 CONN \| 7 \| 8 - 8 Spur \| 9 \| 10 - 10A \| 11 - 11 Byp \| 12 \| 13 - 13 Spur \| 14 - 14A \| 15 - 15 Byp - 15S \| 16 \| 17 - 17 Spur \| 18 - 18A \| 19 \| 20 - 20A \| 21 \| 22 - 22A - 22 Bus - 22 Byp - 22 CONN \| 23 \| 24 - 24 Byp \| 25 \| 26 \| 27 - 27A - 27 Spur \| 28 - 28 Temp \| 29 - 29A - 29A Spur - 29 Byp \| 30 \| 31 \| 32 - 32 Byp \| 33 - 33A - 33 CONN \| 34 - 34 Byp - 34 Spur \| 35 - 35 Spur \| 36 \| 37 \| 38 \| 39 \| 40 - 40 Byp \| 41 \| 42 \| 43 - 43 Spur \| 44 \| 45 \| 46 \| 47 \| 48 - 48A \| 49 \| 50 - 50A \| 51 \| 52 \| 53 \| 54 \| 55 - 55 Bus - 55 Spur \| 56 - 56A \| 57 \| 58 - 58A - 58 Spur \| 59 \| 60 \| 61 \| 62 \| 63 \| 64 \| 65 \| 66 - 66A \| 67 - 67A - 67 Temp \| 68 \| 69 - 69A - 69 Byp \| 70 \| 71 \| 72 \| 73 - 73 Scenic \| 74 \| 75 \| 76 - 76 Byp \| 77 \| 78 \| 79 \| 80 \| 81 - 81A - 81 Spur \| 82 \| 83 \| 84 \| 85 - 85A \| 86 \| 87 - 87A \| 88 - 88 Byp \| 89 \| 90 \| 91 \| 92 \| 93 - 93A - 93 Bus \| 94 \| 95 - 95 Temp \| 96 \| 97 - 97S \| 98 \| 99 100 \| 101 \| 102 \| 103 \| 104 \| 105 \| 106 - 106 Byp \| 107 \| 108 \| 109 - 109 Byp \| 110 \| 111 \| 112 - 112A \| 113 \| 114 \| 115 \| 116 \| 117 \| 118 \| 119 \| 120 \| 121 \| 122 \| 123 \| 124 \| 125 \| 126 - 126 Bus \| 127 \| 128 \| 129 \| 130 \| 131 \| 132 \| 133 \| 134 \| 135 \| 136 \| 137 \| 138 \| 139 \| 140 \| 141 \| 142 \| 143 \| 144 \| 145 \| 146 \| 147 \| 148 - 148A \| 149 \| 150 \| 151 \| 152 \| 153 \| 154 \| 155 \| 156 - 156A \| 157 \| 158 \| 159 \| 160 \| 161 \| 162 \| 163 \| 164 \| 165 \| 166 \| 167 \| 168 \| 169 \| 170 \| 171 \| 172 \| 173 \| 174 \| 175 \| 176 \| 177 \| 178 \| 179 \| 180 \| 181 \| 182 \| 183 \| 184 \| 185 \| 186 \| 187 \| 188 \| 189 \| 190 \| 191 \| 192 \| 193 \| 194 \| 195 \| 196 \| 197 \| 198 \| 199 200 \| 201 \| 202 \| 203 \| 204 \| 205 \| 206 \| 207 \| 208 \| 209 \| 210 \| 211 \| 212 \| 213 \| 214 \| 215 \| 216 \| 217 \| 218 \| 219 \| 220 - 220A \| 221 \| 222 \| 223 \| 224 \| 225 \| 226 \| 227 \| 228 \| 229 \| 230 \| 231 \| 232 \| 233 \| 234 \| 235 \| 236 \| 237 \| 238 \| 239 \| 240 \| 241 \| 242 \| 243 \| 244 \| 245 \| 246 \| 247 \| 248 \| 249 \| 250 \| 251 \| 252 \| 253 \| 254 \| 255 \| 256 \| 257 \| 258 \| 259 \| 260 \| 261 \| 262 \| 263 \| 264 \| 265 \| 266 \| 267 \| 268 \| 269 \| 270 \| 271 \| 272 \| 273 \| 274 \| 275 \| 276 \| 277 \| 278 \| 279 \| 280 \| 281 \| 282 \| 283 \| 284 \| 285 \| 286 \| 287 \| 288 \| 289 \| 290 \| 291 \| 292 \| 293 \| 294 \| 295 \| 296 \| 297 \| 298 \| 299 300 \| 301 \| 302 \| 303 \| 304 \| 305 \| 306 \| 307 \| 308 \| 309 \| 310 \| 311 \| 312 \| 313 \| 314 \| 315 \| 316 \| 317 \| 318 \| 319 \| 320 \| 321 \| 322 \| 323 \| 324 \| 325 \| 326 \| 327 \| 328 \| 329 \| 330 \| 331 \| 332 \| 333 \| 334 \| 335 \| 336 \| 337 \| 338 \| 339 \| 340 \| 341 \| 342 \| 343 \| 344 \| 345 \| 346 \| 347 \| 348 \| 349 \| 350 \| 351 \| 352 \| 353 \| 354 \| 355 \| 356 \| 357 \| 358 \| 359 \| 360 \| 361 \| 362 \| 363 \| 364 \| 365 \| 366 \| 367 \| 368 \| 369 \| 370 \| 371 \| 372 \| 373 \| 374 \| 375 \| 376 \| 377 \| 378 \| 379 \| 380 \| 381 \| 382 \| 383 \| 384 \| 385 \| 386 \| 387 \| 388 \| 389 \| 390 \| 391 \| 392 \| 393 \| 394 \| 395 \| 396 \| 397 \| 398 \| 399 400 \| 416 \| 417 \| 418 \| 419 \| 420 \| 421 \| 422 \| 423 \| 424 \| 425 \| 429 \| 431 \| 433 \| 434 \| 435 \| 436 \| 437 \| 438 \| 441 \| 443 \| 444 \| 445 \| 446 \| 447 \| 448 \| 449 \| 450 \| 451 \| 452 \| 454 \| 455 \| 456 \| 457 \| 458 \| 459 \| 460 \| 461 \| 462 \| 468 \| 473 \| 474 \| 475 \| 476 \| 477 \| 516 \| 690 \| 840 Foothills Pkwy \| Natchez Trace Pkwy

Explanation:

Each route page lists a considerable amount of information on that route or series of routes. This information includes termini points, mileage, if any Business Routes exist along that route, a history of the route (including adjustments/extensions/truncations), status of route posting where known (i.e. route signs), and any additional comments from the authors or that were E-mailed to the authors.